CONTRACK PBP
CONTRACK PBP – Fertigteile für speziell konzipierte Straßenbahnübergänge (lange – mehrere zehn Meter, doppelte, gebogene), die unter freihängenden Fahrdrähten montiert werden und die Stahlbetonoberfläche des Übergangs mit dem Gleissystem durch Verwendung eines spezialisierten Polyurethanmaterials für eine durchgehende, elastische Schienenbefestigung integrieren.
Die Fertigteile CONTRACK PBP sind speziell auf den jeweiligen Übergang abgestimmt – ihre Mindestlänge beträgt 6 Meter.
Die Basis der CONTRACK PBP-Fertigteile bilden Stahlbetonplatten, die in den im Projekt vorgegebenen Abmessungen und Formen hergestellt werden und an das lokale Gleis-Straßen-System angepasst sind. Die in Werkstattbedingungen produzierten monolithischen Konstruktionen verbessern die logistischen, baulichen und wartungstechnischen Abläufe.
Eine individuelle Vorfertigung von Übergängen – wodurch die Einbauzeit auf 48–72 Stunden verkürzt wird;
Gewährleistung einer einheitlichen Oberfläche über die gesamte Länge des Übergangs sowie die Verbindung mit dem vorgefertigten Streckengleisabschnitt mittels eines Systemzwischenstücks;
Verlegung der Platten unter freihängenden Oberleitungen – unter Verwendung des PWP-Portalkransystems;
Schneller Austausch des verschlissenen Gleisteils, ohne die Konstruktion der Stahlbetonplatte zu beeinträchtigen.
Was besonders wichtig ist: Die Bauweise der Stahlbetonplatten und der darin integrierten Schienenkanäle ermöglicht die problemlose Entfernung der verschlissenen Stahlkonstruktion des Gleissystems und deren Austausch durch eine neue, ohne die Struktur der Platten zu beschädigen.
Die vollständig individualisierte Fertigung der Plattenfertigteile ermöglicht es, seine Form präzise zu gestalten und maximal an das örtliche Straßen- und Gleissystem anzupassen sowie mit den vom Kunden gewünschten Gleisrand-Systemen inklusive Versorgungsanlagen (Achszähler, Schmiergeräte etc.) auszustatten.
Bei untypischen Übergangskonfigurationen zwischen Gleis und Straße verwenden wir eine verstärkte Betonmischung sowie individuell ausgelegte Bewehrung, die die örtlichen Gegebenheiten berücksichtigen. Dies ermöglicht eine angemessene Anfangsqualität und Haltbarkeit des Fertigteils, die in Kombination mit der Möglichkeit, alle in der Betonplatte eingebetteten Bauteile in jeder Nutzungsphase auszutauschen, eine langjährige Nutzung erlaubt, die praktisch keine Beeinträchtigung für die Nutzer des Übergangs darstellt.
Die CONTRACK PBP-Technologie umfasst speziell konzipierte Übergänge: lange, mit spezifischen Anordnungen (z. B. Neigung), die meist an Schlüsselstellen sowohl für den Straßenbahn- als auch den Fahrzeugverkehr liegen. Die Lage an solchen Punkten führt dazu, dass Reparaturen und Modernisierungen erhebliche negative Auswirkungen auf den Straßenverkehr und die Straßenbahnfahrgäste haben. Gerade an solchen Orten zeigt sich die Effizienz unserer Vorfertigungs-, Logistik- sowie Montage- und Reparaturprozesse.
Der entscheidende Vorteil der CONTRACK PBP-Fertigteile liegt im dazugehörigen logistischen System. Die im Besitz der KZN Bieżanów Gruppe befindlichen PWP-Portalkräne können diese tonnenschweren und großformatigen Fertigteile präzise und sicher verlegen. Wichtig ist, dass die Konstruktion der Portalkräne den Betrieb unter freihängenden Oberleitungen ermöglicht. Die im System integrierten Zweischienfahrwagen erlauben den Portalkran mit Last sowohl auf dem Gleis (Eisenbahnräder) als auch auf anderen Oberflächen (Straßenbelag, Gleisunterbau mit Schotter usw.) zu bewegen.