CONTRACK-Weichenüberfahrt in weniger als 100 Stunden!

CONTRACK hat bewiesen, dass der Einbau einer Straßenbahnüberfahrt in einer Weiche nicht wochenlang dauern muss. Dies ist ein weiterer Schritt hin zur Verlegung von Schlüsselteilen der Straßenbahnoberfläche im Wochenendmodus (72 Stunden).

– Obwohl die Technologie auf dem Markt noch innovativ ist, bestätigt die Umsetzung in Mysłowice, dass wir bei der Vorfertigung von Straßenbahnplatten mit CONTRACK bereits von einer Standardisierung und Optimierung der Verlegemethode sprechen können. Obwohl die Umsetzung auch den Austausch zusätzlicher Elemente – mehrerer vorgefertigter Überfahrtsplatten – beinhaltete, verliefen die Arbeiten sehr effizient. Die grundlegenden Gleisarbeiten im Zusammenhang mit dem Einbau der vorgefertigten Weichenplatten sowie die komplette Montage der Weiche in den Fertigplatten haben wir in weniger als hundert Stunden abgeschlossen. – sagt Grzegorz Leszczyński, Geschäftsführer von CONTRACK.

Die Umsetzung in Mysłowice umfasste einen größeren Arbeitsumfang als nur die Verlegung von vier großformatigen, vorgefertigten CONTRACK-Weichenplatten. Zusätzlich wurden mehrere Standard-Überfahrtsplatten ausgetauscht – dieser umfassende Service ermöglichte es, die Dauer der Verkehrsbehinderungen im Arbeitsbereich zu minimieren und langwierige sowie für die Anwohner belastende Änderungen der Verkehrsführung zu vermeiden.

Die Aufgabe wurde im Rahmen von Zusatzarbeiten zur Modernisierung der Schienen-Straßen-Infrastruktur entlang der gesamten Straßenbahnlinie Nr. 14 ausgeführt. Für das Entladen und Verlegen der vier großformatigen, vorgefertigten CONTRACK-Weichenplatten wurde ein hydraulischer LKW-Kran mit einer Tragfähigkeit von 30 Tonnen eingesetzt, da der Einsatz eines Standard-LKW-Krans mit Kettengehängen aufgrund von Kollisionen mit den vorhandenen Straßenbahnfahrleitungen nicht möglich war. Die gesamte Operation dauerte etwas mehr als eine Stunde.

Aufgrund der Kombination der Technologien und des erweiterten Arbeitsumfangs wurde die ursprünglich geschätzte Austauschzeit der Fahrbahndecke für den Einbau der vorgefertigten CONTRACK-Platten auf etwa 192 Stunden veranschlagt. Letztendlich konnte die Aufgabe dank der bei früheren Projekten entwickelten logistischen und montagetechnischen Standards nahezu halb so schnell erledigt werden. Das Straßenbahngleis an dieser Stelle ist direkt nach dem Einbau bereit für die Wiederaufnahme des Verkehrs – aufgrund weiterer Arbeiten im Rahmen des Gesamtprojekts erfolgt die Wiederaufnahme des Straßenbahnverkehrs jedoch zu einem späteren Zeitpunkt“. – sagt Szymon Sroka, Vertragsleiter bei KZN Rail.

Die CONTRACK-Technologie wurde mit Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung im Rahmen eines Wettbewerbs des Nationalen Zentrums für Forschung und Entwicklung namens Schneller Weg finanziert. Bisher hat die CONTRACK-Technologie dank der effizienten Nutzung öffentlicher Mittel den Einbau von Schlüsselteilen der Straßenbahninfrastruktur in Beuthen, Posen, Ruda Śląska und Mysłowice (vorgefertigte Weichenplatten) sowie in Krakau (vorgefertigte Überfahrtsplatten) beschleunigt und und damit die Anwohner von Verkehrsbehinderungen entlastet, die durch die bisher langwierigen Modernisierungsarbeiten entstanden sind.