CONTRACK PBP - prefabrykaty dedykowanych przejazdów tramwajowych (długich - kilkunastometrowych, podwójnych, łukowych) montowanych pod rozwieszonymi przewodami trakcyjnymi, integrujące żelbetową nawierzchnię przejazdu z układem torowym z wykorzystaniem specjalistycznego materiału poliuretnaowego do ciągłego, sprężystego mocowania szyn.
Prefabrykaty CONTRACK PBP mają charakter dedykowany dla danego przejazdu - ich minimalna długość wynosi 6 metrów.
Bazą dla prefabrykatów CONTRACK PBP są płyty żelbetowe produkowane w docelowych, wskazanych w projekcie wymiarach i kształtach dostosowanych do lokalnego układu torowo-drogowego. Produkowane w warunkach warsztatowych monolityczne konstrukcje usprawniają procesy logistyczne, budowalane i utrzymaniowe.
Indywidualną prefabrykacje przejazdów - skracającą czas zabudowy do 48-72 h;
Uzyskanie jednolitej nawierzchni na całej długości przejazdu oraz połączenia z prefabrykowanym odcinkiem toru szlakowego za pomocą wkładki międzysystemowej;
Układanie płyt pod rozwieszonymi przewodami trakcji eklektycznej - przy użyciu systemu Bramownic PWP;
Szybką wymianę wyeksploatowanej części torowej bez naruszania konstrukcji płyty żelbetowej.
Co szalenie istotne technologia budowy płyt żelbetowych i umieszczonych w nich kanałów szynowych umożliwia bezproblemowe usunięcie wyeksploatowanej stalowej konstrukcji układu torowego i zastąpienie ją nową, bez uszkadzania struktury płyt.
W pełni zindywidualizowana produkcja prefabrykatu przejazdowego pozwala precyzyjnie zaprojektować jego kształt dostosowując się maksymalnie do miejscowego układu drogowo-torowego oraz wyposażyć go w żądane przez klienta systemy przytorowe wraz z instalacjami zasilającymi (liczniki osi, smarownice etc).
Przy nietypowych układach przejazdowych tor-droga stosujemy wzmocnioną mieszankę betonową oraz projektowane indywidualnie zbrojenie, uwzględniające lokalną charakterystykę. Pozwala to uzyskać odpowiednią jakość początkową i trwałość prefabrykatu, co połączone z możliwością wymiany wszystkich elementów osadzonych w płycie betonowej na każdym etapie eksploatacji, pozwala na wieloletnie użytkowanie pozostające praktycznie bez wpływu na użytkowników przejazdu.
Technologia CONTRACK PBP obejmuje dotyczy przejazdów dedykownych: długich, w specyficznym układzie (np przechyłka), zlokalizowanych zwykle w kluczowych lokalizacjach tak dla ruchu tramwajowego jak i kołowego. Umiejscowienie w takich punktach powoduje znaczący i negatywny wpływ jakichkolwiek remontów i modernizacji zaróno na uczestników ruchu drogowego jak i pasażerów tramwajów. Właśnie w takich miejscach nasza technologia pefabrykacji, logistyki i szybkiej zabudowy oraz remontów sprawdza się najlepiej.
Kluczową przewagą prefabrykatów CONTRACK PBP jest powiązany z nią system logistyczny. Będące w posiadniu Grupy KZN Bieżanów bramownice PWP są w stanie precyzyjnie i bezpiecznie układać te wielotonowe i wielkogabarytowe prefabrykaty. Co ważne, konstrukcja bramownic zapewnia możliwość wykonywania operacji pod rozwieszonymi przewodami trakcji elektrycznej. Wchodzące w skład systemu wóżki dwudrogowe pozwalają przemieszczać się bramownicom z ładunkiem zarówno po torowisku (koła kolejowe) jak i po innych rodzajach nawierzchni (drogowej, podbudowie torowiska z tłucznia etc.).