02 April 2026
Contrack in der Straßenbahnweiche Poznań – Wierzbięcice Mehr lesenCONTRACK am Zawisza - Platz in Warschau
CONTRACK macht einen weiteren wichtigen Schritt in der Technologieentwicklung. Nach sechs Projekten in fünf polnischen Städten sind wir bereit, einen der wichtigsten und verkehrstechnisch bedeutendsten Weichenknotenpunkte im Zentrum Warschaus – den Zawisza Platz– zu realisieren. Die Montage der Fertigteile übernimmt das Unternehmen KZN Rail.
Die Vorfertigung der zentralen Elemente des Straßenbahnweichensystems an diesem verkehrsrelevanten Standort ermöglicht eine präzise und schnelle Verlegung vor Ort – nahezu wie fertige Bausteine. Dadurch werden wochenlange Straßensperrungen in der Hauptstadt vermieden. Die großformatigen Fertigteile wurden bereits probeweise auf dem Montageplatz des Herstellers in Krakau verlegt und anschließend per Bahn nach Warschau transportiert. Dort warten sie auf einem Abstellgleis der Warschauer Straßenbahn auf den Beginn der ersten Bauphase.
Alle vorgefertigten CONTRACK-Platten (121 Stück) wurden verbaut. Am gesamten Zawisza Platz wurde der normale Verkehr wiederhergestellt. KZN Rail führt bereits die Abschlussarbeiten durch.
Der gesamte Knotenpunkt am Zawisza Platz wurde trotz anfänglicher Terminverschiebungen aufgrund heftiger Regenfälle in nur 5 Wochen fertiggestellt. Gemeinsam mit KZN Rail haben wir einen neuen Standard gesetzt: Blitzschnelle Sanierung.
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Die Etappe ist aufgrund des Umfangs der Arbeiten in zwei Abschnitte unterteilt: II A und II B. Sie umfasst den Austausch des Gleisbetts an drei direkt am Kreisverkehr gelegenen Bahnsteigen. Nach der Montage der CONTRACK-Platten und der teilweisen Wiederöffnung des Verkehrs begann die Umsetzung der übrigen Haltestelleninfrastruktur.
Sehen Sie, wie das Verlegen der großformatigen vorgefertigten CONTRACK-Platten in dieser Etappe aussah! VIDEO-BERICHT
Nach der durch Starkregen erzwungenen Terminänderung wurden am Samstag und Sonntag die vorgefertigten CONTRACK-Platten der ersten Arbeitsetappe am Zawisza -Platz verlegt. Die Platten wurden am endgültigen Standort präzise nivelliert. Es wurden Vergussinjektionen durchgeführt, Stahlteile der Weichen eingebaut und Schweißarbeiten ausgeführt. Am 16.07. wurde das Material zur kontinuierlichen elastischen Schienenbefestigung eingebracht. Die Fertigteile sind bereit für die Probefahrt, die in der Nacht von Freitag auf Samstag stattfinden wird. Am 18.07.2025 erfolgt die offizielle Beendigung der ersten Arbeitsetappe
Bisher wurde die CONTRACK-Technologie bereits in Städten wie Posen, Beuthen, Mysłowice, Ruda Śląska und Krakau (Straßenbahnüberfahrt) eingesetzt. Dies ist jedoch die erste derart umfangreiche Anwendung der Technologie – am Zawisza Platz werden insgesamt 121 großformatige vorgefertigte Stahlbetonplatten CONTRACK Stahlbetonplattenvon ca. 1.600 m² verbaut. Das entspricht ungefähr der Fläche von zwei Orlik-Sportplätzen. Für die Herstellung wurden rund 540 m³ Beton verwendet, die größte Platte misst 23 m². Von den insgesamt 121 Platten wurden 12 in Hybridbewehrung und 109 in klassischer Stahlbewehrung ausgeführt.
Die CONTRACK-Platten werden jeweils speziell für einen bestimmten Weichen-, Überfahrts- oder – wie im Fall des Zawisza Platzes – für einen gesamten Weichenknoten entworfen. Es gibt hier keine fertigen, massenproduzierten Lösungen. Um die höchsten Standards zu erfüllen, die bestmögliche Anfangsqualität zu gewährleisten und die Lebensdauer der Platten so lang wie möglich zu machen, setzt CONTRACK auf eine doppelte Qualitätskontrolle.
Die erste Phase der Qualitätskontrolle erfolgt direkt nach der Fertigstellung – die Geometrie jeder einzelnen Platte wird genau überprüft. Die zweite Qualitätskontrollphase konnten wir auf dem CONTRACK-Gelände beobachten – alle Platten eines bestimmten Bauabschnitts (in diesem Fall Abschnitt I, bestehend aus 15 Platten) werden probeweise ausgelegt und zusammen mit den Stahlelementen der Weichen angepasst. Dadurch erhält der Hersteller die Sicherheit, eine millimetergenaue Präzision zu erreichen und einen reibungslosen Ablauf der Arbeiten an der endgültigen Baustelle zu gewährleisten.
Die Anpassung der Platten der ersten Etappe fand am 11.06.2025 statt. An dem Vorhaben nahmen unter anderem Vertreter der Warschauer Straßenbahn teil, um den Stand der Vorbereitung der Technologie für den Einbau zu überprüfen.
Die Straßenbahnfertigteile werden per Bahn von Krakau nach Warschau transportiert. In der Hauptstadt werden sie auf Straßentransport umgeladen und zur Baustelle gebracht. Diese Lösung wird erstmals angewendet – sie soll den Schwerlastverkehr auf den Straßen reduzieren und das Risiko von Staus verringern.
Zum Vergleich: Würde dasselbe Projekt mit herkömmlicher Technologie umgesetzt, wären bis zu 70 Betonmischer-LKWs erforderlich, die ins Zentrum von Warschau fahren müssten und den Verkehrsfluss erheblich beeinträchtigen würden.
Auf der Baustelle wird eine Reihe spezialisierter logistischer Lösungen eingesetzt, die eine präzise Verlegung der Platten am Einsatzort in sehr kurzer Zeit ermöglichen. Die während der bisherigen CONTRACK-Montagen entwickelte Logistik erlaubt eine effiziente Arbeit in den anspruchsvollsten Bereichen: dort, wo eine schnelle Wiederherstellung des Verkehrs (insbesondere des Straßenverkehrs) erforderlich ist, bei begrenztem Arbeitsraum (sowohl vertikal als auch horizontal) sowie bei hoher Verlegepräzision.
Eingesetzt werden unter anderem:
Das Projekt wurde in drei Etappen unterteilt. Jede Etappe sieht die Einrichtung einer Umleitung für den Fahrzeugverkehr vor.
Etappe I: Renovierung des westlichen Gleisabschnitts am Zawisza-Platz. Der Straßenbahnverkehr wird über die Towarowa Straße und die Al. Jerozolimskie geführt. Straßenbahnen verkehren nicht zwischen dem Zawisza- Platz und dem Narutowicz -Platz. Der Autoverkehr wird über eine provisorische Wendemöglichkeit in der Grójecka -Straße geleitet. Es werden 15 vorgefertigte, bewehrte Weichenplatten und 18 vorgefertigte, bewehrte gerade Platten verlegt. Die Etappe dauert eine Woche.
Etappe II: Renovierung der östlichen Seite des Gleisabschnitts. Der Straßenbahnverkehr wird über die Towarowa- Straße und die Grójecka -Straße geführt. Straßenbahnen fahren nicht zwischen dem Zawisza -Platz und dem Starynkiewicz -Platz. Diese Etappe ist länger, da sie auch den Austausch der Gleise an drei direkt am Kreisverkehr gelegenen Bahnsteigen umfasst. Der Straßenverkehr wird umgeleitet. Der erste Teil der Etappe (IIa) dauert etwa eine Woche – danach wird der Verkehr auf den Fahrbahnen des Platzes teilweise wieder freigegeben. Die gesamte Etappe dauert zwei Wochen.
Etappe III: Betrifft die Nordseite des Zawisza -Platzes. Der Straßenbahnverkehr wird über die Al. Jerozolimskie und die Grójecka -Straße aufrechterhalten. Straßenbahnen fahren nicht zwischen dem Zawisza -Platz und Kercelak. Der Fahrzeugverkehr wird über eine provisorische Wendemöglichkeit im Bereich der Towarowa -Straße geleitet. Die Etappe dauert eine Woche.
Bis Ende September sind Pflaster- und Abschlussarbeiten vorgesehen.
CONTRACK verlagert den gesamten zeitaufwändigen Produktionsprozess der Platten in die Produktionsstätte. Auf die Baustelle werden fertige Platten geliefert, die fast wie Bausteine verlegt werden. Dadurch verkürzt sich die Bauzeit von mehreren Wochen sogar auf ein Wochenende (abhängig von der Komplexität des Weichen- oder Überwerfungsabschnitts).
Gerade an Orten wie dem Zawisza- Platz findet CONTRACK seine beste Anwendung. Es ist eine der kritischsten Verkehrsknotenpunkte der Hauptstadt – mit intensivem Straßenbahn- und Autoverkehr, hohem Zeitdruck bei der Verlegung und sehr begrenztem Raumangebot.
CONTRACK ist eine Technologie, die mit Unterstützung von Mitteln der Europäischen Union und des Nationalen Zentrums für Forschung und Entwicklung.
Haben Sie Fragen zur Umsetzung?
Kontakt für Medien:
Magdalena Porowska
Pressesprecherin
m.porowska@kzn.pl
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